SH-60 LAMPS MK III "Seahawk"

Используется: Navy (HH-60H), Army (UH-60 "Black Hawk"), Air Force (MH-60G "Pave Hawk"), Coast Guard (HH-60J "Jayhawk")
"Seahawk" - вертолет, используемый для борьбы с подводными лодками и надводными кораблями, обеспечения поисковых и спасательных операций, грузовых перевозок и спец. операций. SH-60B "Seahawk" - корабельный вертолет, развернутый на крейсерах, эсминцах и фрегатах и вооруженный РГБ, опускаемой ГЛС и противолодочными торпедами. Предусмотрено использование в режиме дальнего радиолокационного наблюдения.

Основные ТТХ SH-60B "Seahawk":

Длина: 20 м
Высота: от 3.9 до 5.1 м
Диаметр винта: 16 м
Вес: от 9.5 до 10.4 т
Двигатели: 2 "General Electric T700-GE-700" или "T700-GE-701C" 1.940 л.с.
Скорость: 180 узлов
Дальность: 380 миль без дозаправки
Вооружение: 2 пулемета 7.62-мм в дверных проемах, 3 торпеды mk.46 или mk.50 или дополнительно автоматические пушки 50-го калибра, устанавливаемые в дверных проемах
Экипаж: 3 - 4 человека

Вертолет Сикорский S-70 - многоцелевой военно-транспортный вертолет, предназначался для замены машин Bell UH-1 и должен был перевозить 11 военнослужащих в ночном снаряжении. Опытный экземпляр YUH-60A поднялся в воздух 17 октября 1974 г, а 23 декабря 1976 г он был объявлен победителем на конкурсе проектов, оставив позади машины Bell 240 и Boeing Vertol 179. Первый контракт был заключен на 15 вертолетов UH-60A "Black Hawk"; следующие 353 машины были предметом выбора по твердым ценам, и контракт, подписанный в апреле 1982 г, предусматривал приобретение еще 294 вертолетов с поставками до 1985 г.
    Оснащенный двумя турбовальными двигателями General Electric T700-GE-700 мощностью на валу 1.560 л.с., первый серийный вертолет UH-60A взлетел 17 октября 1978 г. Он был способен перевозить до 20 человек и справляться с грузом на внешних подвесках до 2.000 кг. После установки дополнительных пилонов UH-60A мог перевозить такие грузы, как ракеты Hellfire, топливные баки дл полетов большой дальности и пулемет М-60 в передней части кабины. Когда в соответствии с программой Легкого многоцелевого военного вертолета ВМС США потребовался аппарат с возможностями выше, чем у модели "Kaman Seasprite", существенное сходство требуемого вертолета с UH-60A подразумевало значительную экономию, которая могла быть достигнута внедрением морского варианта SH-60B "Seahawk" вертолета S-70L. Он имел в передней нижней части фюзеляжа обзорный радар, средства радиоэлектронной поддержки, пилон с правого борта машины дл магнитного обнаружителя, установку для запуска акустических буев, автоматическое складывание лопастей винтов, устройство складывани хвостовой балки и усовершенствованное шасси. Первый из пяти опытных образцов поднялся в воздух 12 декабря 1979 г. Первые поставки были сделаны 24 марта 1983 г.
    Вертолет SH-60B используется на фрегатах и эскадренных миноносцах, а вариант SH-60F являетс заменой вертолета SH-3H "Sea King". К середине 90-х гг было построено около 2000 вертолетов Н-60/S-70 дл заказчиков из 20 стран.
   Варианты:
YUH-60A - три опытных вертолета, участвовавшие в конкурсе UTTAS, и еще три, построенные после победы компании Сикорского; была произведена значительная модификация в ходе испытательных полетов, которая выразилась в новой форме хвостовой части, более высоком обтекателе фюзеляжа, окнах в кабине и вале привода винта
UH-60A - первоначальный серийный вариант транспортного вертолета-штурмовика Блэк Хоук; хвостовая балка складывалась вручную; постоянно усовершенствовался: установка спасательной лебедки и приспособлений дл перевозки внешних грузов, пулемет М60D заменен на мини-пушку М134, на выхлопное сопло установлены подавители инфракрасного излучения, проволочна защитная сетка над кабиной, "черный ящик", навигационная система Tracor AN/ARN-148 Omega, приемопередатчик спутниковой связи и глобальна навигационная спутниковая система; использовался Таможенной службой США под обозначением UH-60А "Pot Hawk" для проведени операций по борьбе с наркобизнесом; поставлялись в военную авиацию Бахрейна, ВВС Колумбии, ВВС Филиппин и сухопутные войска Саудовской Аравии; вертолеты "Кредибл Хоук" ("Credible Hawk") UH-60A поставлялись в ВВС США в середине 1980-х годов как спасательный вариант во время боевых действий для замены машин НН-3 в Космической спасательной службе (ARRS); детальные отличия от армейского вертолета Блэк Хоук включают больше оборудования, позже добавленного на вертолеты UH-60A Армии США; первоначально было заказано 11 машин "Кредибл Хоук", но последующие поставки и программа усовершенствований разработок были cокращены
GUN-60A - нелетающий вертолет для инструктажа
JUH-60A - вертолет дл испытаний
EH-60A - аппарат дл выполнения специальных электронных операций единственный вертолет YEH-60A с устройством обнаружения излучателя Quick Fix IIB и соответствующими антеннами
НН-60А - единственна модификация вертолета НН-60D для ВВС США
МН-60А - 30 машин UH-60A, модифицированные для специальных операций; получил прозвище "Velcro Hawk"
VH-60A - девять вертолетов с салоном класса VIP
UH-60B - обозначение армейского транспортного варианта вертолета Блэк Хоук с кабиной учебно-боевого самолета, усовершенствованными двигателями
YEH-60B - вертолет UH-60A, модифицированный для системы обнаружения и захвата цели до входа в зону ПВО противника с вращающимся датчиком, помещенным в каноэобразный обтекатель на тросе; первый вертолет взлетел 6 февраля 1981 г
YSH-60B - пять опытных вертолетов Сихоук для ВМС США
SH-60B - серийный противолодочный вертолет Сихоук; оснащен зондом RAST, 25-трубочной установкой для запуска акустических буев, буксируемым магнитным обнаружителем подводных лодок на левой консоли короткого крыла; оснащался аэронавигационным импульсным поисковым радаром AN/APS-142, системой радиоразведки ALQ-142 под носовой частью фюзеляжа, цельным лобовым стеклом кабины пилота и складывающейся хвостовой балкой; был вооружен двумя торпедами Mk.46
EH-60C - серийный вертолет, разработанный для обнаружения и подавлени радиопередач противника с устройством обнаружения излучателя Квик Фикс II; приобретено 66 машин
СН-60Е - предполагаемый вариант для Морского корпуса для перевозки личного состава; не был реализован
НН-60D - боевой спасательный вариант вертолета "Night Hawk" дл ВВС США, оснащенный кабиной, совместимой с приборами ночного видения, штангой дл дозаправки в воздухе, приспособлениями дл перевозки внешних грузов, подавителем инфракрасного излучения, системой защиты от ракет с инфракрасным наведением, антиобледенителем воздушного винта, цветным метеорадиолокатором; один опытный вертолет был собран и использовался в разработке аппарата HH-60A
НН-60Е - предполагаемый вариант для ВВС США
НН-60G - приспособлен дл поисково-спасательных операций; будет разрабатываться, когда появятся финансовые средства
SH-60F - прозванный "Ocean Hawk", этот вариант обеспечивает внутреннее экранирование при противолодочных операциях
МН-60G - вертолет "Pave Hawk", оснащенный для боевых спасательных и специальных операций; оснащен цветным метеорадиолокатором Bendix, навигационной системой Допплера, глобальной навигационной спутниковой системой, инерциальной навигационной системой, дисплеем с картой перемещения, новой высокочастотной, сверхвысокочастотной и спутниковой связью, подавителем инфракрасного излучения, системой предупреждения об опасности, автоматом сбрасывания дипольных отражателей и сигнальных ракет, бортовой ИК-системой FLIR дл обнаружения целей, штангой для заправки в полете, инфракрасными стробоскопами, системой поддержки внешних грузов, индикацией на лобовом стекле, цифровой шиной данных и дополнительными пушками
НН-60Н - вариант "Rescue Hawk" для ВМС США для боевых спасательных и специальных операций
НН-60J - вертолет "Jayhawk" для замены машин НН-3F при поисково-спасательных операциях
UH-60J - сделан для Японии; фактически является вертолетом Сикорский S-70A-12 (UH-60L), оптимизированным для спасательных операций; оснащен спасательной лебедкой с правого борта, внешними топливными баками, японской авиационной электронной техникой и метеорадиолокатором, бортовой ИК-системой FLIR дл обнаружения целей
МН-60К - армейский вариант для специальных операций; оборудован бортовой ИК-системой FLIR для обнаружения целей производства компании Texas Instruments, системой отображения ночного видения, дисплеем с картой перемещения, бортовой кислородопроизводящей системой, двигателями Т700-GE-701C, тормозом несущего винта; обнаружитель реактивной струи ракеты, антирадар, автомат сбрасывания дипольных отражателей и сигнальных ракет, подавитель инфракрасного излучения, подавитель радиосигналов и приемник лазерного обнаружения; опытный образец поднялся в воздух 10 августа 1990 г
UH-60L - вариант UH-60A, оснащенный двигателями Т700-210С; было заказано 190 машин, при этом модифицировались варианты UH-60A
МН-60L - вертолеты UH-60L, временно модифицированнные для специальных операций
VH-60N - вертолет "Presidential Hawk" с салоном класса VIP; оснащен метеорадиолокатором, кабиной с особой звукоизоляцией и VIP-салоном, скрытыми соплами и мощными электроникой и средствами связи
UH-60P - 100 вертолетов UH-60L, заказанных армией Республики Корея, с улучшенным редуктором и тормозом несущего винта
UH-60Q - вертолет "Dustoff Hawk" - медицинский вариант для эвакуации, использующий корпус машины UH-60L со специально спроектированным интерьером для оказани медицинской помощи
S-70A - партия экспортных вертолетов Блэк Хоук; армия Саудовской Аравии получила 21 вертолет S-70A-1 "Desert Hawk" и восемь машин санитарного варианта S-70A-L1, все они были оптимизированы для операций в пустыне; 39 машин S-70A-9 были поставлены в ВВС Австралии, следующие 38 вертолетов были собраны на фирме Hawker de Havilland в Бэнкстоуне
S-70B-6 - противолодочный вариант для Греции
S-70C - обозначение гражданских вариантов Блэк Хоук и Сихоук дл Брунея и КНР
S-70C(M)-1 - машина "Thunderhawk" - вертолет стандарта SH-60F, поставлялась в ВМС КНР начиная с 1993 г
WS-70 - вертолеты S-70/UH-60, построенные по лицензии на фирме Westland Helicopters в Великобритании.