F-15 "Eagle"

F-15 "Eagle" - всепогодный, маневренный, тактический истребитель, предназначенный дл завоевания превосходство в воздухе.
Вооружение F-15 обеспечивает обнаружение, опознавание, сопровождение и атаку на вражеского самолета при действии в своем или вражеском воздушном пространстве. Оружие и системы управления полетом обеспечивают эффективное управление самолетом одним человеком и включают в себя индикатор на лобовом стекле, РЛС, инерциальную навигационную систему, пилотажные приборы, УКВ связь, тактическую навигационную систему и систему посадки по приборам, а также системы РЭБ, опознавания "свой-чужой" и центральную ЦВМ.
Центральный индикатор проектирует на лобовом стекле всю необходимую полетную информацию, собранную интегрированной системой. Этот дисплей, видимый при любом освещении, обеспечивает пилота всей информацией без необходимости смотреть вниз на приборы в кабине.
Импульсно-доплеровская РЛС обеспечивает поиск как высоко-, так и низколетящих целей, селекцию последних на фоне земной поверхности на высоте уровня верхушек дерева. Система РЭБ обеспечивает предупреждение о возможной угрозе и автоматическое противодействие.
F-15E - двухместный, многофункциональный всепогодный истребитель. Кабина оператора оборудована 4-мя многофункциональными дисплеями систем самолета и управления оружием.

Основные ТТХ

Назначение: Tactical fighter
Производитель: McDonnell Douglas Corp.
Стоимость: $15.000.000
Длина: 19.44 м
Высота: 5.6 м
Размах крыльев: 13 м
Максимальный взлетный вес: 31 т
Двигатели: два ТВД
Скорость: 2.5М
Потолок: 20 км
Дальность полета: 3.450 миль (с дополнительными баками)
Вооружение: 20 мм пушка M-61A1 (боезапас 940 выстрелов); 4 ракеты AIM-9L/M Sidewinder и 4 ракеты AIM-7F/M Sparrow, или 8 ракет AIM-120 AMRAAM
Экипаж: F-15A/C - 1, F-15B/D/E -2 человека
На вооружении: с 1972 года; ВВС - 423 ед

По прошествии трех с лишним лет разработки перспективного истребителя F-X в декабре 1969г. фирма Макдоннелл-Дуглас была выбрана в качестве главного подрядчика. Она получила первый контракт на выпуск 20 самолетов F-15 "Eagle" дл испытаний и доработок, в том числе 18 одноместных истребителей F-15A и два двухместных учебно-тренировочных самолета TF-15A (позднее переименованных в F-15B). Первый полет совершил 27 июля 1972 г. самолет F-15A, следующим был полет 7 июля 1973 г. двухместного опытного образца
    Планировалось, что ВВС США к середине 1990-х гг. должны получить 1488 самолетов F-15, которые сейчас широко эксплуатируются. 40 самолетов F-15 А/B были поставлены израильским ВВС, Саудовска Аравия получила 96 самолетов F-15С и F-15D, Япони заказала 191 машину. В середине 1979 г. серийные самолеты F-15A и F-15B были вытеснены на производственных линиях усовершенствованным одноместным вариантом F-15C и его двухместным эквивалентом. Новые модели имели увеличенный запас топлива во внутренних баках, новейшее электронное оборудование, а также блоки FAST (контейнеры с топливом и аппаратурой тактической разведки) - конформные контейнеры с низким сопротивлением (вписанные в основные обводы агрегатов), которые прикрепляются к стенкам воздухозаборника двигателя. Кроме топлива, блоки FAST могут содержать электронное оборудование и камеры дл фоторазведки; ракеты и боевые средства "воздух-земля" устанавливаются снаружи.
    Самолет F-15E "Strike Eagle" был разработан компаниями Макдоннелл-Дуглас и Хьюз (Hughes). Этот двухместный истребитель, выполняющий двойную роль, предназначен для дальних заградительных операций в любую погоду, днем и ночью и сохраняет все возможности ведени ближнего маневренного боя. Опытный образец, переделанный из второго самолета F-15B, поднялся в воздух в августе 1981 г, а в 1984 г самолет был признан победителем в учебном воздушном бою с самолетом F-16XL.
    Вновь построенный F-15E поднялся в воздух в декабре 1986 г, он отличаетс перепроектированной системой управления, имеет многоцелевые электронно-лучевые индикаторы пилотажно-навигационной системы, новые системы наведения и пуска боевых средств, широкоугольный индикатор данных на лобовом стекле, радар с синтезированным раскрывом AN/APG-70, а также может нести вооружение компании Martin Marietta LANTIRN (инфракрасна ночная система прицеливания и навигации на малой высоте). Самолет имеет гондолы, в одной из которых находится FLIR (бортовая инфракрасная система обзора передней полусферы), а в другой - РЛС дл обеспечения полета с отслеживанием рельефа местности. Максимальный вес боевых средств 11 т, боевой радиус действия приблизительно 1270 км (790 миль). Самолет "Strike Eagle" начал эксплуатироваться в августе 1987 г и серийное производство этого варианта продолжается. ВВС США планируют приобрести почти 1500 самолетов "Eagle". Его максимальная скорость значительно превышает 2М, а отношение тяги к весу обеспечивает скороподъемность ракеты. Пилоту такого самолета требуется значительная поддержка современного бортового электронного оборудования и систем. Индикация данных на лобовом стекле самолета "Eagle" обеспечивает такую возможность, позволяя пилоту сконцентрировать внимание на том, что происходит за пределами его самолета, в то время как светящиеся на лобовом стекле знаки и цифры предоставляют полную информацию, необходимую для того, чтобы перехватить и уничтожить самолет противника, не отводя глаз от цели.
F-15 STOL/MTD "Agile Eagle": по контракту ВВС США самолет F-15B в 1987/88 гг. был модифицирован в самолет укороченного взлета и посадки и образец для демонстрации системы активного управления; программа испытаний, продолжавшаяся 150 летных часов в течение трех лет, выявила необходимость проведения исследований в четырех областях, включающих двухмерное изменение в двух направлениях вектора тяги и сопла с реверсом тяги, интегрированную систему управления вектором тяги, шасси дл неподготовленных взлетных полос; программа была завершена 12 августа 1991 г.
F-15/HARM: должен заменить в ВВС США самолет радиоэлектронного противодействия F-4G "Wild Weasel", комбинация планер F-15/ ракеты HARM может нести ракеты AGM-88 HARM (скоростные противорадиолокационные ракеты); вариант находится в стадии разработки, предполагаетс использовать его в конце 1990-х гг.