Метаморфозы, которые претерпел класс десантных судов за
свою не очень долгую историю, поистине удивительны. Еще
накануне второй мировой войны редкие специально построенные
для высадки войск баржи и плашкоуты в глазах адмиралов не
представляли никакой ценности - это вам не линкоры,
крейсеры или эсминцы! Зато сейчас десантные доки и
вертолетоносцы в иерархии надводных кораблей прочно
занимают вторую ступеньку после авианосцев. А в XXI веке,
когда по прогнозам военных теоретиков основной
стратегической задачей ВМС станет участие в локальных
конфликтах, роль амфибийных сил возрастет еще больше.
Поэтому, завершая наш рассказ о десантных кораблях, нельзя
обойти вниманием перспективы их развития.
Основные черты новейших десантных судов,
проектирующихся и строящихся в настоящее время в разных
странах, - их дальнейшая универсализация и усиление мощи
устанавливаемого на них вооружения. Последнее, разумеется,
относится не только к числу артиллерийских и ракетных
установок, но и к электронным средствам обнаружения и
управления огнем. Амфибийные корабли последнего поколения
оснащены боевыми информационно-управляющими системами,
разнообразными радарами и гидроакустическими станциями,
средствами радиоэлектронной борьбы, многоцелевыми ракетными
комплексами. Предусматривается возможность размещения на
борту штурмовых вертолетов и самолетов вертикального взлета
и посадки. Таким образом, десантные корабли из судов
вспомогательных превращаются во все более и более боевые.
Даже внешне они становятся похожи на крейсеры или авианосцы
- это видно, как говорится, невооруженным глазом.
Классический пример, подтверждающий вышесказанное, -
американские универсальные корабли-доки (LPD) типа "Сан-
Антонио" (ранее, в стадии разработки, именовавшиеся LX).
Согласно проекту каждый из них оснащается новейшими боевой
информационно-управляющей и навигационно-управляющей
системами, многофункциональными РЛС, аппаратурой
спутниковой связи. Оборонительное вооружение включает в
себя четыре установки вертикального пуска для зенитных
ракет "Си Спэрроу" и перспективных RIM-116A, а также два
шестиствольных артиллерийских комплекса "Вулкан-фаланкс",
три 25-мм автомата Mk-38 и четыре пулемета. Имеются
установки для создания радиолокационных помех, буксируемая
торпедная ловушка. С полетной палубы могут стартовать не
только десантные вертолеты или самолеты "Оспрей", но и
штурмовые вертолеты AH-1W "Супер-Кобра" с полным комплектом
вооружения. В доковой камере находятся два десантных катера
на воздушной подушке типа LCAC. На борту размещается
постоянно действующий госпиталь на 24 места с четырьмя
операционными, причем при необходимости число коек в нем
может быть увеличено до ста. И самая важная особенность -
новые корабли спроектированы из расчета 40-летней
эксплуатации, в то время как раньше в американском флоте
срок службы определялся в 25, максимум в 30 лет.
Десантно-вертолетный корабль-док LPD-17 "Сан-Антонио", США, 2002 г.
Водоизмещение полное 25 300 т. длина 208,4 м, ширина 31,9м, осадка 7
м.Двухвальная дизельная установка мощностью 40 000 л.с., скорость 22
узла.
Вооружение: две пусковые установки ЗУР "Си Спэрроу" (по восемь
ракет), две пусковые установки вертикального старта RIM-116А (64
ракеты), две 20-мм артустановки "Вулкан-Фаланкс" и три 25-мм автомата
Мк-38.
Вместимость: 750 десантников, 15 бронемашин, два десантных катера на
воздушной подушке LCAC, два самолета MV-22 "Оспрей" и два тяжелых вертолета
СН-53Е "Супер Стэлльен". Серию из 12 единиц планируется ввести в строй в
2002 - 2009 гг.
Программа строительства 12 кораблей типа "Сан-Антонио"
общей стоимостью 27 млрд. долларов (!) была принята
министерством обороны США в 1993 году, однако по ряду
причин закладка головного LPD-17 перенесена на апрель 1998-
го. Завершить программу планируется в 2009 году. Как
предполагают в Пентагоне, к тому времени новые корабли
войдут по одному в состав 12 ударных амфибийных групп;
последние вместе с вертолетоносцами типа "Тарава" и "Уосп"
станут важнейшим элементом американской морской политики в
первой половине будущего столетия, причем с 2011 года
"таравы" начнут заменяться "большепалубными" (big-deck)
вертолетоносцами следующего поколения.
В планах развития британского флота амфибийные силы
также являются несомненными фаворитами. Взять хотя бы такой
факт: за последние 15 лет бывшая "владычица морей" не
построила (да и не планирует построить) ни одного
надводного корабля крупнее фрегата. Исключение сделали лишь
для универсальных десантных кораблей. Вероятно, эту
ситуацию можно назвать "фолклендским синдромом". В
настоящее время в Англии завершено строительство десантного
вертолетоносца "Оушн" - крупнейшей боевой единицы Ройял
Нэйви. Основное его назначение - переброска в любую точку
Мирового океана 480 морских пехотинцев с вооружением и бое-
вой техникой. Но вертолетоносец может выполнять и ряд
других функций. Так, установленная на нем система автомати-
ческой обработки тактической информации сопряжена с
аналогичными системами других кораблей, что позволяет ис-
пользовать "Оушн" в качестве флагмана соединения. А
возможность брать на борт самолеты вертикального взлета и
посадки "Харриер" превращает его в многоцелевой авианосец.
Десантный вертолетоносец "Оушн", Англия, 1998 г.
Планируют англичане заменить к свои уже устаревшие
корабли-доки типа "Фирлесс". Ожидается, что заказ на два
новых универсальных десантных корабля водоизмещением по
14300 т будет выдан в ближайшее время. Они должны иметь
доковую камеру, просторную вертолетную палубу и по четыре
катера типа LCVP на шлюпбалках. Любопытно, что им уже
присвоили названия "Альбион" и "Булворк", которые раньше
носили авианосцы, тем самым как бы повышая уровень новых
кораблей до "авианосного" ранга (вступили в строй флота в
2002 году).
Десантный вертолетоносец-док "Альбион", Англия, 2002 г.
Водоизмещение полное 14300 т, длина 168м, ширина 26,5 м, осадка 6,5 м.
Двухвальная дизельная установка, скорость 17 узлов.
Вооружение: две 30-мм артустановки "Голкипер", два
спаренных 30-мм автомата.
Вместимость: 300 десантников, два больших десантных катера,
четыре катера LCVP, четыре вертолета.
Построено два корабля: "Альбион" и "Булворк".
Интересный проект появился недавно во Франции. Там
разработан вариант многоцелевого авианесущего корабля BIP
водоизмещением в 19 000 т. Внешне он практически неотличим
от авианосца, но на самом деле приоритет отдан именно
качествам десантного корабля: он оборудован доковой камерой
для четырех катеров типа LCM или двух типа LCAC,
вместительными ангарами для техники, откидными аппарелями и
кубриками на 500 морских пехотинцев. Скорость хода
ограничена 21 узлом. Вооружение - самое что ни на есть
боевое: зенитные ракеты "Астер-15", многоствольные
артустановки, 12 самолетов "Харриер" (или столько же
вертолетов), полный набор ультрасовременной электроника.
Словом, это будет по-настоящему универсальный боевой
корабль XXI века, если, конечно, проект будет реализован.
В Италии в связи с предстоящим списанием крейсера-
вертолетоносца "Витторио Венето" продолжаются дебаты по
поводу его замены. Первоначально предлагалось построить
авианосец водоизмещением в 22 000 т, но позднее все же
остановились на универсальном десантном корабле (опять-таки
отметим произошедшую переоценку ценностей: десантный
корабль заменяет крейсер!). Проект его разработала фирма
"Финкантьери". Он представляет собой примерно вдвое
увеличенный "Сан-Джорджо" и имеет все отличительные черты
многоцелевого авианесущего корабля: сплошную полетную
палубу, надстройку-"остров", доковую камеру, откидные
бортовые аппарели и три катера типа LCVP на шлюпбалках.
Водоизмещение корабля составит около 12 000 т.
Дань моде, а также стремление утвердить себя в роли
ведущих мировых держав заставили приступить к
проектированию аналогичных кораблей Германию и Японию -
страны, во флотах которых на протяжении последних 50 лет не
было боевых единиц крупнее эсминца. Немцы, впервые
участвовавшие в заморской военной операции в Сомали
(кстати, закончившейся провалом), пришли к выводу, что в
составе их ВМС необходимо иметь многоцелевой десантный
вертолетоносец с дальностью плавания 10 000 миль. Такой
проект, получивший обозначение MZW, был разработан в 1995
году. Корабль может брать на борт 700 солдат с вооружением,
два катера типа LCVP и восемь тяжелых вертолетов. В мирное
время он может использоваться как транспорт или плавучий
госпиталь на 105 коек. Предполагалось ввести MZW в строй
уже в 2000 году, но, судя по всему, его строительство пока
отложено на неопределенный срок.
Универсальный десантный корабль MZW, Германия (проект).
Водоизмещение полное 18000 т. Двухвальная дизельная установка,
скорость 20 узлов.
Вооружение: одна пусковая установка ЗУР RAM, четыре 20-
мм автомата.
Вместимость: 700 десантников, два катера LCVP, восемь
вертолетов. Планируется строительство
одного корабля.
Японский проект, предложенный фирмой "Мицуи", выглядит
более агрессивно, по архитектуре сильно смахивая на наш
недавно списанный крейсер-вертолетоносец "Москва". Он сможет
брать до 800 человек десанта. Его вертолетная палуба внушительного
размера (130х23 м) позволит одновременно взлетать шести вертолетам.
Официально сообщенное японцами водоизмещение корабля в 8900 т
представляется явно заниженным, думается, реально в полном грузу оно
составит не менее 11-12 тыс. т. Правда, все эти характеристики
весьма приблизительны, так как проект еще не утвержден, а заказ
на строительство не выдан.
Универсальный десантный вертолетоносец LS, Япония (проект).
Водоизмещение стандартное 8900 т, длина 170 м, ширина 23 м, осадка 7,5 м.
Дизельная установка, скорость 22 узла.
Вооружение: две 20-мм артустановки "Вулкан-фаланкс".
Вместимость: 1000 десантников, десять бронемашин, два
катера на воздушной подушке типа LCAC, вертолеты. Планируется строительство
одного корабля.
Любопытно, что в 80-е годы разработка многоцелевого десантного
вертолетоносца велась и в нашей стране. По указанию главкома ВМФ
С.Г.Горшкова ленинградское Невское ПКБ подготовило проект
11780, близкий по характеристикам к американским кораблям типа
"Тарава". Однако стремление сделать его сверхуниверсальным
(заказчики постоянно дополняли свои требования, желая видеть на этом
корабле и мощное вооружение, и самолеты, и средства обнаружения
подводных лодок) в конце концов настолько утяжелило проект, что от его
воплощения благоразумно отказалась. К тому же ударный амфибийный корабль
не вписывался в военную доктрину тогдашнего СССР - считалось, что
десантные операции третьей мировой войны лучше всего обеспечат суда на
воздушной подушке и экранопланы.
Каковы же перспективы развитая военно-морских флотов мира в
грядущем тысячелетии? Вряд ли кто сможет ответить на этот вопрос
абсолютно точно. Но две тенденции в эволюции современных надводных кораблей
очевидны. С одной стороны, происходит универсализация боевых единиц при
сокращении их численности - фактически несколько кораблей заменяются
одним, более крупным и несущим разнообразное вооружение. Отсюда
нетрудно спрогнозировать появление в недалеком будущем "ударного
авианесущего десантного крейсера", еще более многоцелевого, чем
проекты последнего поколения. С другой стороны, в США полным ходом идет
создание так называемого корабля-арсенала (arsenal ship) - огромной
высокоавтоматизированной плавучей платформы, способной нести до 1000
управляемых ракет различного назначения и интегрированную систему управления
огнем. Основная его задача - создание подавляющего огневого перевеса и
завоевание господства в зоне локального вооруженного конфликта. По сути,
корабль-арсенал становится идеологическим преемником линкоров,
и ему предрекают славу "дредноута XXI века": с его вводом в строй все
существующие надводные корабли должны разом устареть. Однако
если вдуматься, то обе тенденции не противоречат, а скорее дополняют
друг друга. Боевое соединение из одного-двух амфибийных авианесущих
универсалов и одного арсенала по боевой мощи будет эквивалентно целому
флоту и сможет решать любые задачи, какие только могут
возникнуть в ходе боевых действий в какой-либо точке земного шара.
