Page 2

1    2

Но значение первых русских винтовых канонерок в истории отечественного флота и кораблестроения выходит далеко за пределы того боевого опыта, который дала эта безрезультатная  для  обеих  сторон канонада.
        К концу 1858 года Балтийский флот располагал 75 канонерскими лодками, сказавшимися, несмотря на спешность постройки, вполне добротными и крепкими кораблями, успешно прослужившими в строю флота по 15-20 лет. В 1861 году из сорока винтовых канонерок была сформирована практическая эскадра для ознакомления русских моряков с тактическими построениями и эволюциями паровых кораблей и для изучения их свойств, а также для тренировки в нанесении таранных ударов. Опыт плаваний этой эскадры позволил командовавшему ею контр-адмиралу Г. Бутакову выработать основные тактические приемы паровых кораблей прибрежного действия и сформулировать требования к их составу, численности и основным тактико-техническим характеристикам,
        Но еще более важный и ценный опыт русскому кораблестроению дала эксплуатация винтовых канонерок. Так, в конце 1854 года, кода стало известно, что котлы, находящиеся ниже ватерлинии, но примыкающие близко к борту, легко   поражаются   артиллерийским ядром, Шестаков предложил защищать соответствующие части корпуса железной броней...
        Для проверки этого предложения на Александровском завода были откованы железные щиты размером 1800x1100 мм и толщиной 30 мм. Опытные образцы укрепили в деревянные срубы и установили на лед перед учебной батареей в Кронштадте. После этого 214-мм гладкоствольные орудия открыли по щитам огонь с дистанции 800 и 600 м - пустотелые гранаты отскакивали от брони либо раскалывались, а сплошные ядра пробивали ее только в том случае, если попадали в одно место дважды. Основываясь на этих опытах, Шестаков приказал обшить железными щитами подводную часть корпусов в районе котельных отделений и крюйт-камер и защитить железным кожухом коридор гребного вала. Таким образом "шестаковские" канонерки стали первыми в истории русского флота кораблями с элементами броневой защиты.
        На винтовые канонерские лодки третьей серии  с уменьшенной осадкой ("Копье", "Шлем", "Вьюга", "Пищаль", "Колчан" и "Лук"),  кроме  обычных боевых задач, возлагалась еще одна: по снятии всех орудий они должны были буксировать батарейные плоты, предназначавшиеся для усиления обороны Кронштадта. Эту идею выдвинул корабельный мастер Д. Массальский еще в 1788 году. Н. Аркас вспомнил о ней после второй попытки англо-французского флота атаковать Кронштадт в июне 1855 года. К декабрю утвердили чертежи броненосных батарейных плотов, разработанные инженером А. Гезехусом, а 18 января 1856 года в петербургском  Адмиралтействе  начали строить "образцовый" плот .
        Это было солидное сооружение, состоявшее из десяти подводных понтонов длиной 15,6, шириной 1,45 и высотой 1,14 м, разделенных на семь отсеков. Кормовой использовался как крюйт-камера, а остальные шесть заполнялись пустыми бочками. Сверху на понтонах крепилась рама 17x18 м с палубой из двух рядов настланных по диагонали досок. В носовой части плота был выведен деревянный бруствер из брусьев длиной 2,4 м, поставленных вертикально и соединенных между собой шипами и сквозными болтами. Перед бруствером сооружался деревянный откос, прикрывавший его основание, лобовая же незащищенная откосом вертикальная стенка защищалась коваными железными плитами толщиной 120 мм. Поверхность откоса была обшита железными листами толщиной 30 мм. Четыре 196-мм  орудия могли вести огонь через амбразуры, прорезанные в бруствере.
БАТАРЕЙНЫЙ ПЛОТ, РОССИЯ, 1856 г.( Рис 1)
БАТАРЕЙНЫЙ ПЛОТ, РОССИЯ, 1856 г. (Рис 2)
Серия in 14 плотов строилась в Петербурге для обороны Кронштадта в 1856 году. Примерное водоиэмещенис 320 т.  Скорость буксировки "шестаковской" канонерской лодкой третьей серии - 3,75 узла. Длина 15,6, ширина 17. среднее углубление 1,36 м. Бронирование: бруствер 120, откос 30 им.
Вооружение: четыре 196-мм пушки.
        Работу над "образцовым" плотом завершили к началу мая 1856 годе, когда война уже закончилась... Вскоре сдали и остальные тринадцать плотов. Их решили законсервировать "на случай войны", а "образцовый" подвергнуть всесторонним испытаниям. В частности, плот обстреливали  сплошными  чугунными ядрами с дистанций 600 и 300 м. После 156 попаданий все четыре орудия оказались полностью разбитыми, но сам плот почти не пострадал: сразу после замены орудий его можно было ввести в бой.
        Во время русско-турецкой войны 1877- 1878 годов остро стал вопрос о защите двух стратегически важных пунктов на Черном море - порта Очаков в горле Днепро-Бугского лимана и Тузлинской косы в Керченском проливе. И тогда вице-адмирал Н. Аркас, ставший к этому времени главным командиром Черноморского флота и портов Черного моря, снова вспомнил об идее Д. Массальского. По его инициативе в Николаеве и Керчи было срочно сооружено семь броненосных батарейных плотов, по конструкции близких к балтийским времен Крымской войны. На четырех из них установили по три 152-мм нарезных мортиры и две 152-мм пушки-карронады, а на трех - по два нарезных 229-мм орудия и одной 87-мм пушке. Вместе с другими средствами береговой обороны эти плавучие форты предотвратили нападение противника на Керчь и Очаков.
        Таким образом, батарейные плоты в 1877-1878 годах выполнили ту самую задачу, для решения которой корабельный инженер С. Чернявский в 1865 году спроектировал плавучую батарею (2) с шестью 229-мм нарезными орудиями в броневом каземате. С помощью платформ и поворотных кругов эти пушки можно было переводить с борта на борт. Железный корпус батареи должен был иметь броневую палубу толщиной 25,4 мм и броневой пояс по всей ватерлинии толщиной 114 мм. Пять таких батарей предназначались для защиты Керченского пролива, а три - Днепро-Бугского лимана. Под их постройку планировалось организовать в Керчи верфь, для нее уже выбрели место, но 10 октября 1866 года последовало высочайшее повеление о полном упразднении Черноморской флотилии. Проект был отставлен, все предварительные заказы аннулированы, и первым черноморским броненосцем много позже стал "Новгород", спроектированный адмиралом А. Поповым, круглый броненосец береговой обороны, вступивший в строй в 1874 году.
БРОНЕНОСНАЯ  ПЛАВУЧАЯ БАТАРЕЯ, РОССИЯ, 1865 г.
Спроектирована корабельным   инженером С. Чернявский для защиты Днепро-Бугского лимана и Керченского пролива. Водоизмещение 2037 т. Двухвинтовая паровая установка должна была обеспечить скорость хода 5 узлов. Длина 64, ширина 14.7, среднее углубление 3 и. Бронирование: каземат 140, пояс по ватерлинии 114, палуба 25.4 мм.
Вооружение: шесть 229-мм нарезных пушек. Предполагалась постройка 8 батарей, однако заказ был аннулирован в 1866 году.